西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，积木施工组织难度极大 。块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，高效，沙田两镇 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
更为关键的是 ，实现精准合龙。(完)
| 整体进程过半 。辐射粤东西两翼，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，超重 ，施工更为安全 、钢桁梁宽41米 ， 针对上述难题 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 目前，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，每延米用钢量达50吨 ，为当前最大延米重设计指标 。 同时 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，梁体宽幅 、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，总重8100吨
，全长约35公里，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，如同11块巨型“积木”，且上下游桥梁通航净空不足 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”， |